2009年5月27日12时，随着最后三辆满载师生的大巴安全返校，标志着物流与运输学院承担的《深圳至中山过江通道工可机动车OD调查》任务圆满完成。师生们虽然异常疲惫，但仍有出色完成任务时的兴奋和喜悦。
此次OD调查任务是受中国公路工程咨询集团有限公司委托，进行深圳至中山过江通道工可机动车OD调查，调查任务包括汽车交通量OD调查和断面交通量观测两项工作。
此次OD调查的特点具有时间紧、规模大、环境恶劣、在岗时间长等特点。从5月21日星期四开始洽谈、签订合同到制定方案、组织实施完成，前后共6天时间，时间非常紧迫。
调查区域北起广珠北高速化龙收费站，南至西部沿海高速下栅主线收费站，东至机荷高速主线收费站，西起江鹤一期共和主线收费站，共设调查点16个，其中12小时调查点10个，24小时调查点6个，有出入口近150个。共有现场指导教师21人，学生280人参与。
此次调查都是在高速公路收费站进行，都远离城区，车辆穿流，环境异常恶劣。学院高度重视此次调查工作，为确保任务圆满完成，签订合同后，由卢晓春副院长担任总负责人，物流与运输学院曾艳英院长、吴毅洲副院长总体协调，组织教师加班加点，制定了详细实施方案。并在正式进行调查的前一天（5月25日下午），由物流运输学院与中国公路工程咨询集团有限公司一起组织全体参与OD调查的教师和学生召开了安全教育和技术培训会议（动员暨培训会议）。会议由吴毅洲副院长主持。会上，曾艳英院长、李晓梅总支书记、吴毅洲副院长、交通运输管理系黎新华主任分别对教师和学生进行了安全教育、讲解了调查实施方案的具体操作要求，并组织师生购买了保险。
调查实施过程中，学院副院长洪志杰指示车队全力配合，轮番接送各调查点师生。学院卢晓春副院长带领物流与运输学院有关老师沿途现场巡视，看望师生并及时解决调查中出现的问题。广大师生不怕艰苦、不怕疲劳，任劳任怨。有些调查点24个小时都只能在一个小小的安全岛上，教师以身作则，同学们精诚团结、相互鼓励，克服了重重困难，保证了数据的真实性和有效性，出色的完成了OD调查任务。
通过这次调查，在实践中锻炼了学生的专业能力，磨练了学生的意志和职业道德，提高了学生的工作能力和团队协作的精神。
物流与运输学院
2009-6-1
